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對澳輸電“千米海底管道“第三電力管較難路段貫通

    據(jù)介紹，“對澳輸電第三電力管220千伏煙墩至北安雙回電纜工程（珠海段）”，是粵澳合作框架協(xié)議重點任務(wù)，于今年2月底正式開工，計劃于2019年竣工投產(chǎn)，獻禮澳門回歸祖國二十周年。

    然而，對澳輸電第三電力管項目的路徑需多次穿越國防巡邏通道、國家一級航道以及重要景觀水道，且地質(zhì)條件及地下構(gòu)筑物復(fù)雜，工程施工難度大，工期緊張。
    其中穿越馬騮洲水道采用超長距離海底頂管，在廣東省內(nèi)電力管廊施工尚屬首次，技術(shù)難度大。據(jù)了解，穿越馬騮洲水道的頂管施工，工作井深入地底28米，長度達到1022米，管廊外徑2.64米。這種長距離海底隧道的頂管施工在廣東省尚屬首次，頂管過程運用了多項先進技術(shù)，千斤頂動力系統(tǒng)提供足有1600噸的推力，還綜合運用了GPS定位、全站儀自動測繪、激光經(jīng)緯儀多種方式進行復(fù)核，通過精確測量、數(shù)據(jù)分析和頂管機的自動糾偏系統(tǒng)，避免了管節(jié)非剛性連接帶來的沉降和偏斜。

    頂管施工屬地下有限空間的作業(yè)，通過自動監(jiān)控系統(tǒng)將整個頂管系統(tǒng)的扭矩、泥水倉壓力、頂力、注漿壓力、注漿量等數(shù)值同步傳遞至地面的程控室，同時項目還配置了遠(yuǎn)程控制終端，實現(xiàn)了信息的同步傳輸和遠(yuǎn)程操作。項目管理人員在辦公室內(nèi)就可與程控室的頂管操作手進行交流，提高了數(shù)據(jù)和意見交換的效率，大大提升了頂管工作的效能和技術(shù)水平。

    自8月26日開始進行頂管，在11月23日完成貫通，歷時90多天，工期比原計劃的工期還是提前了2個月。頂管的貫通意味著對澳輸電第三通道工程里技術(shù)含量較高、復(fù)雜程度較大的一項工序順利攻克。